2月5日，欧洲轮胎协会公布了其会员企业 2025 年第四季度及全年的替换轮胎销量数据。

欧洲轮胎协会秘书长Adam McCarthy表示：“2025 年全年，欧洲替换轮胎需求持续疲软，各主要细分市场均表现低迷。这一下滑反映出持续的宏观经济压力：消费者信心低迷、车辆行驶里程增长有限，且全年进口轮胎渗透率持续上升。”

2025年欧洲替换轮胎市场数据   单位：万条

表中显示，乘用车、SUV 及轻卡替换轮胎 2025 年第四季度销量同比下滑 5%，全年累计下滑 2%，这是由几个相互关联的因素共同导致的。

夏季轮胎跌幅最为显著，全年下滑 7%，其市场份额正持续被四季轮胎抢占。

冬季轮胎全年下滑 2%。2025 年第四季度的大幅下滑主要受暖冬天气影响，与之形成对比的是，2024 年第四季度欧洲部分地区提前迎来强降雪，曾大幅提振了冬季轮胎需求。

卡客车轮胎销量同样走弱：第四季度下滑 2%，2025 全年下滑 4%，这与货运活动低迷的态势一致。该品类销量对工业产出高度敏感，而工业产出全年持续疲软。此外，销量同样受到进口量增加的冲击。

农业轮胎第四季度销量基本持平，但全年累计下滑 4%，反映出农业领域投资仍持谨慎态度。

消费者持续从夏季轮胎转向四季胎和冬季胎，这一趋势暂时抑制了整体销量。尤其是 2025 年第四季度冬季轮胎销量暴跌 14% 的情况，这一品类结构的变化并未被其他细分市场的增长完全抵消。

冬季轮胎在年末大幅走弱

冬季轮胎替换胎销量在 2025 年最后一个季度暴跌 14%，这可能与反常温暖的天气或季节性需求下降有关。

不过，其全年销量降幅较为温和，仅为 4%，这表明尽管年末遭遇了大幅下滑，但 2025 年全年冬季轮胎的表现仍相对优于夏季轮胎。

经济与驾驶行为压力

家庭预算吃紧、生活成本增高，加上车辆行驶里程不足，促使许多消费者推迟更换轮胎，或延长现有轮胎的使用寿命。年行驶里程减少会降低轮胎磨损率，这意味着在特定时期内，需要更换的轮胎数量也随之减少。

在欧洲多个市场，轻型车辆（尤其是私家车）的行驶里程仍未恢复至疫情前水平，这降低了轮胎的磨损率和更换频率。

在卡车与巴士领域，货运量疲软和物流活动低迷，使得商用车轮胎需求低于上年同期，这也反映出工业与贸易活动整体疲软的态势。

进口激增冲击定价

2025 年，欧洲的乘用车与轻型卡车轮胎进口量大幅攀升，尤其是来自中国、越南等低成本制造中心的产品，这加剧了市场竞争并对价格形成下行压力。

面对居高不下的能源与生产成本，欧洲制造商难以在不牺牲利润的情况下匹配进口产品的定价，进而进一步抑制了中高端轮胎市场的销量。

这些因素的叠加，为欧洲轮胎行业营造了充满挑战的环境，需求端疲软与结构性变革正共同重塑市场格局。